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  10月31日，省內(nèi)第一長(zhǎng)公路隧道巴東至張家界高速滬蓉滬渝連接段（含巴東長(zhǎng)江二橋）項(xiàng)目信陵隧道初步設(shè)計(jì)方案咨詢會(huì)在武漢召開。特邀專家、湖北省交通廳、湖北交投集團(tuán)、巴楚建設(shè)公司及本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)、專題研究等單位的代表參加會(huì)議。

  會(huì)上勘察設(shè)計(jì)單位、專題研究單位依次就信陵隧道地質(zhì)選線、水文地質(zhì)勘探等方面進(jìn)行了詳細(xì)的匯報(bào)。與會(huì)專家和代表認(rèn)真聽取了匯報(bào)，仔細(xì)審閱了相關(guān)資料，并進(jìn)行了充分討論，對(duì)項(xiàng)目組在信陵隧道初步設(shè)計(jì)階段所做的工作給予了充分肯定，并提出了寶貴的意見和建議。此次專家咨詢會(huì)明確了信陵隧道路線，為信陵隧道初步設(shè)計(jì)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  巴張高速滬蓉滬渝連接段（含巴東長(zhǎng)江二橋）項(xiàng)目是湖北交投集團(tuán)乃至湖北省高速公路項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)上的天花板，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，控制性工程構(gòu)造物設(shè)計(jì)施工難度極高，其中信陵隧道是地質(zhì)最復(fù)雜、湖北最長(zhǎng)的公路隧道。湖北交投集團(tuán)黨委高度重視，加強(qiáng)研究部署，多次調(diào)研、專題聽取匯報(bào)，采用提級(jí)管理方式，組建專家顧問(wèn)組，抽調(diào)精兵強(qiáng)將，大力支持、悉心指導(dǎo)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

  為尋求項(xiàng)目全壽命周期最優(yōu)方案，進(jìn)一步優(yōu)化完善信陵隧道設(shè)計(jì)，巴楚建設(shè)公司多措并舉、攻堅(jiān)克難：一是做足“紙上”功夫，系統(tǒng)論證路線方案的安全性和可行性。信陵隧道路線方案研究已達(dá)9條之多，通過(guò)地形圖、巖溶水系圖等結(jié)合巖溶管道示蹤分析、地質(zhì)調(diào)繪、物探、鉆探等工作，系統(tǒng)研究巖溶管道與隧道空間關(guān)系，斜井位置、長(zhǎng)度、工期、用地性質(zhì)等，以達(dá)到最優(yōu)解。其次，為探明信陵隧道巖溶地下水管道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在公路勘察設(shè)計(jì)領(lǐng)域首次綜合采用大功率充電法、瞬變電磁法、可控音頻大地電磁法和微動(dòng)法等物探方法，以期比較準(zhǔn)確摸清巖溶管道和隧道空間關(guān)系，制定應(yīng)對(duì)方案，保證高速公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全。目前，大功率充電法已完成了無(wú)源洞、泉洞和鯉魚洞巖溶水系統(tǒng)探測(cè)，初步查明了隧址與巴東斷裂、田家坪斷裂、馬鹿池?cái)嗔押透?chǎng)坪斷裂上10條巖溶管道的空間關(guān)系。

  信陵隧道為巴張高速關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)12657米，最大埋深928米，是本項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工難度最大的地方，可謂是土木工程禁區(qū)，存在無(wú)源洞、泉洞和鯉魚洞三套巖溶水系統(tǒng)，流域面積較大、水系較為復(fù)雜。